falseの雑記帳

定期券のお話。

会社の交通費は、１ヵ月分の定期代が支給され、通勤経路と別の場所に行った場合は別途差額を請求する形だった。
私の場合、1ヶ月の定期代と毎日切符を買った場合であまり差がなかったのと、客先に行くことが多かったので定期を購入していなかった。

しかし、経費削減のため、会社から支給される交通費が定期代6ヵ月分相当に変わった。
調べてみると、6ヵ月だと流石に毎日切符を買うのと差額が大きくなってしまうので、定期を買わざるを得なくなった。

今までは、ビックカメラのView Suicaを使っていたのだけれど、これには定期券機能がないので、別でSuica定期を買うしかない。
JRの駅で、自動券売機で買おうとしたが、経由が複雑だったらしく買えなかったので、緑の窓口へ。
駅員さんに相談すると、4社にまたがる定期は作成できないと言われた。
厳密には、JR、東急、東京メトロ、東京メトロで3社なんだけど、4つの路線だと駄目らしい。
JRと東急の間には改札があるので、JRとそれ以外で2枚の定期を持つしかないようだ。
まずはJRの定期を購入し、東急の駅に行って東急、東京メトロ、東京メトロの定期を購入した。
これで、もともとのView Suicaと合わせて3枚のFelicaチップ搭載カードを持つことになる。
今までは、View Suica1枚で、SuicaのSFは改札でのオートチャージが使えたので、コンビにで買い物しても電車に乗ればチャージされていたのに、これからは定期で電車に乗るのでチャージされない。
さらに、1枚のカードであれば乗り越し清算もいらなかったのに、定期券にSFをチャージしない限りは清算が必要になる。
なんとも不便になったものだ。

そして、最大の問題は、Felicaのような非接触のICカードは複数枚重ねて使えないこと。
しょうがないので、東急ハンズでFelicaを2枚まで刺して使い分けられると言うアイクレバーのパスケースを買ってきた。
これに、2枚の定期券を入れ、今までのパスケースにはView Suicaを入れて運用してみることにした。
JRの改札は問題なく通れたが、東急の改札でひっかかった。使えない・・・。

せめて、携帯のモバイルSuicaが使えれば2枚の定期のうち1枚を携帯に入れて使い分けることができるのだが、iPhoneはFelicaが入っていない。
# ちなみに、モバイルSuicaは存在するがモバイルPASMOは存在しない。SuicaとPASMOは相互乗り入れしているので、今まではSuicaだけで気持ちよく運用できていたが、定期になると突然SuicaとPASMOの壁が立ちふさがる。(JRの区間を含まない場合はSuica定期が作れない、とか)

会社の携帯でモバイルSuicaを使ったらどうかと思ったが、モバイルSuicaを定期として使うにはクレジットカードの登録が必須であり、会社の携帯に個人のクレジットカードは登録したくない。（そもそもView Suicaは相方の携帯に登録済みだし、Viewカード以外は年会費がかかるし・・・。）

まあ、1台の携帯にSuicaとPASMOの両方が同居してたら非常に難しそう(定期区間外のときにどっちのチャージから支払うか、とか)だと言うのは良くわかるんだけど、あまりに使いにくい。相互乗り入れじゃなくて、完全統合は難しいんだろうか・・・。

定期入れにこだわるのはやめて、2枚の定期を剥き出しで胸ポケットに入れ、乗る会社線毎に使い分けるしかないだろうか。（ちなみに、2枚開きのパスケースを、90度に開いて改札を通ると言う技もあるらしいのだが、やっぱりミスはありそうだし、ストレスになりそうだから嫌だなあ)

ロドスタの時は毎年ちゃんと点検に行って、長くても半年に一度はオイル交換をしていたんだけど、ワゴンRは車検のみで、1年点検はさぼり気味。

で、今日買い物から帰ってきて荷降ろしした後、キーを回してもエンジンがかからない。
おかしくなったときの感じから、イグニッションのヒューズが飛んだと思って抜いてみたけど、切れてない。
しょうがないので、今まで会費だけ払って一度も使っていなかったJAFを呼んでみた。
携帯から#8139。会員番号と場所を言うと、30分ほどで来てくれると言う。

30分ほどでJAFが来てくれて、ブースターケーブルを繋いだらエンジンがかかった。
バッテリーの寿命だと思うので、このままエンジンを切らないでバッテリーを交換しに行った方が良いと言われた。

ディーラーに電話すると、サービスはもう帰ってしまったけど、営業の人がバッテリーなら換えてくれると言うので、早速向かう。
バッテリーが不安なので、信号で止まるたびにライトを消したんだけど、発進してライトを点けるたびに車の電気系統がリセットされ、サイドブレーキランプとABSのランプが点いて実際にブレーキがかかったようになって非常に心臓に悪かった。
ディーラーに点くと、残っていた営業の人がバッテリーを交換してくれた。技術料と税込みで8,400円。ロドスタのバッテリーとは桁が違う。
ちゃんと1年点検も来て下さいね的なことを言われたけど、まったくもって仰るとおりなので謝り通しだった。

しっかし、これまでまったく前兆がなかったのに、バッテリーってある日突然使えなくなるんだな～とちょっとびっくりした。

またMDR-NC32NXの左が断線した。
前回の交換が2008年2月末なので、1年半持たない感じ。
BTアダプタ付けっぱなしで、負担もかからないと思うんだけど・・・。

しょうがないので、はじめてiPhone付属のリモコン付きヘッドホンを使って見た。
コンパクトで、取り回しはそんなに苦にならない。リモコンがちっちゃくてちゃちくてびっくりした。耐久性どんなもんだろう？
リモコンの位置が高くて操作しずらい。マイクの位置としては良いのかも知れないけど。

しかし、電車に乗って見てもうオープン型は使えないと実感した。世の中はかくも雑音に溢れているのかと。うるさくて音楽が聞こえない。ボリュームを上げるのは音漏れが怖い。
せっかく3.0からA2DPに正式対応したのに、ここで有線のヘッドホンを買うのもなんだったので、再度MDR-NC32NXを注文することに。
2006年の製品だけど、後継が出ていないんだよね。

ここまでの壊れやすさだと、1年程度の消耗品と割り切るしかない。そうすると、なるべく安く買いたいので、kakaku.comで調べてECカレントで代金引換で7,450円で注文した。（送料は無料で、代引手数料315円がかかった）
今まで白を使っていたのだけれど、携帯の色が黒なので今回は黒にしてみた。（ヘッドホンに繋がるBTレシーバは白なんだけど）

これが届くときに、宅急便の業者から電話が入った。はからずも、付属品ヘッドホンでの初の電話着信となった。
BTレシーバのときはなんとなく不安で口元に持っていっていたのだけれど、付属ヘッドホンの場合は気にせずに本当にハンズフリーで話すことができた。会話も普通にできて、なかなか快適だと思った。
MDR-NC32NXが届いたら、マイクがお腹にある状態で話してみようかな・・・。

届いたものを見てみると、いつも断線していたケーブルの巻き取り箇所(?)に、巻き取りすぎを防止するための玉(?)がついていた。微妙にマイナーチェンジしているようだけど、ストラップの長さとケーブルの長さが合わなくなってしまったよ。

今度はどうだ

久しぶりにメールからの投稿テスト