去年の12月に車検を通してから、一度もエンジンをかけていないロードスター。
このままでは、使わないのに自動車税や保険、車検代がかかってしまい、家計にダメージがでかい。
考えられる選択肢は、以下の3つ。
- 諦めて売る
- 大事に乗ってくれる人にあげる(or 貸す)
- 車検証を返還して、いつか乗れる日まで保存する
で、車検証(ナンバー)を返還するとか漠然と思っていたのだけれど、調べてみたら一時抹消登録と言う手続きをするらしい。
これは、自分でナンバーを外して、陸運局に行って手続きをすると、その後は自動車税がかからなくなるらしい。（ついでに、自賠責とかも返ってくるんだとか)
もちろん、車には乗れなくなるので、いつになるかわからない次に乗る日まで、車を保管できる場所があることが前提だ。
む～ん、いつになるかわからない再動の日まで、夢をたくして保存するのか、はたまた1万円でも売れるうちに売ってしまった方が良いのか、実に悩んでしまうのであった・・・。
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おいらも、車検だけは通す予定(10月)だが、
ほとんど乗ってないなあ。。。
先日RX-8を試乗しましたが、いい感じでした。
(チャイルドシートは一応後ろにつくけど、
センタートンネルがでかいので、実際問題と
しては、厳しそうだった)
子供とかできると、やっぱりミニバンに流れる
のかなあ。やっぱり。
やっぱり、実用性は比べ物にならないですね～。
でも、うちの相方は、「ワゴンRだと寝れない。ロードスターカムバ～ック！」と言っています。
センタートンネルってことは、FRなのか。ロードスターだと、後部座席がないから気にならないけど、タクシーとかでもセンタートンネルって邪魔だよねえ。
私はコンバーチブルじゃないと嫌なので、4人乗りくらいで、ごつくなくて、（高くなくて、）走りも楽しめるような車はないかなあ・・・。
>でも、うちの相方は、「ワゴンRだと寝れない。
>ロードスターカムバ～ック！」と言っています。
理解のある人だなあ(笑)
>センタートンネルってことは、FRなのか。
RX-8はFRだよ。エンジンはロータリー。 下の方のトルク
のなさは、ロードスターを思わせるものがあった。 アイ
ドリングのまま、クラッチをつなげるとすとんと落ちる(笑)
でも、ピストンが上下に動いているのではなく、ローターが
回転運動をするエンジンなので、かなり、静かで振動も少な
い点は印象的だった。 7000rpm以上も「どこまで回るの？」
ってくらい、いくらでも回りそうなエンジン。
後席は、センタートンネルがものすごく高い(床が低い)ので
定員4人仕様になっている。(後ろの真ん中はない)
オープンカーは、贅沢品だからねえ。。。やすいのって
ほとんどないと思う。。。Miniのコンバチ、プジョーの
206, 307くらいかな。 現実的なのは。
お金があれば、メルセデス CLK, BMW 3とかあるけど。
プジョー３０７ＣＣとかは？
ちょっと調べてみたら、プジョー307は400万、メルセデスは1,200万じゃないですか！
しかも、全部2シーターなのね～。
MTは外せないし、宝くじでも当たらないと駄目かなあ・・・。